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domingo, 22 de julio de 2012

Problemas con Petzl Vasak Flexilock y solución

Desde que empleo los Petzl Vasak de correas (flexlock) he tenido bastantes problemas. Se salían con relativa frecuencia incluso probando a atarlos de varias maneras, ajustarlos más o menos, etc...

También había probado a usarlo en los dos modos modo rígido y modo flexible, mediante el cambio de posición de la barra metálica. No obstante, con mis botas rígidas de La Sportiva (las Khumbu) continuaban saliéndose con el consiguiente riesgo de que ocurriera en un mal momento.


 Estudiando el asunto en casa, llegué a la conclusión siguiente: La bota rígida tiene una cierta curvatura para permitir caminar con normalidad. Cuando se pone el crampón en modo rígido este queda prácticamente recto. El resultado es que al unir ambas superficies la pieza metálica que cierra el talón queda prácticamente al límite de pasar bajo la suela.


Crampón en su posición

En un par de esfuerzos y dos pasos mal dados y la bota se soltaba de la pestaña trasera. Afortunadamente incluso cuando esto ocurría queda en una posición más o menos estable.  Probando a poner el crampón en posición flexible tampoco hubo resultados positivos.



Pese a apretar las correas, con poco esfuerzo se levanta el talón.

Y al salirse quedaba así:

Crampón en la posición de fallo
Total, parece ser que la sujección vertical de la zona del talón ofrece demasiado juego, al menos con este modelo de bota, que tiene un talón más bien estrecho.

SOLUCIÓN:

ATENCIÓN: La modificación de un crampón o de cualquier material de seguridad, en general, no debe hacerse nunca. En este caso me permito añadir una pieza, sabiendo que lo hago en un punto que no es estructural (no soporta grandes tensiones) y en una posición en la que no puede darme problemas graves. Aun así, quien decida hacer uso de esta información lo hace bajo su propia responsabilidad.

La solución que he puesto en práctica ha sido prolongar la pestaña trasera hacia arriba. Para ello he seguido los siguientes pasos:

Material elegido: tensores de drizas. Comprados en el Leroy.
Para realizar la unión de la forma más económica, y teniendo en cuenta que no necesitamos la resistencia de una soldadura de verdad:

Este adhesivo nos valdrá
Las especificaciones de temperatura y materiales son las buscadas

Ahora hay que preparar la pestaña. Lo hago de forma que incluso sin el adhesivo se sostenga bien.

Unos golpecillos y doblado

Insertamos las piezas en la pestaña trasera del crampón, unos suaves golpes de martillo y quedan encajadas. Casi ni haría falta el adhesivo.

Piezas en su posición definitiva, sin pegar
Pero para asegurarlas en su posición es muy recomendable poner el epoxy, porque cuando se entra en acción nunca se sabe los golpes y esfuerzos que recibirán nuestros sufridos crampones.

Con muy poquito nos vale. Mitad del tubo A y mitad del B

Aplicamos a la zona a unir con la espátulilla. Previametne habremos limado la zona, para quitar la pintura y la habremos limpiado con alcohol.

Epoxy aplicada
Insertamos la pieza de aluminio:

Insertada la pieza, vista lateral

Insertada la pieza, vista trasera

Y ahora toca esperar a que el conjunto alcance una cierta rigidez. Unas cuantas horas después podemos rematar un poco la tarea. Para ello utilizaré una Dremel, pero igualmente se puede hacer con una lima.

Limando la pieza
La idea de limar y pulir la pieza es evitar que queden cantos vivos que puedan dañar la bota. Además queda algo más pulcro el resultado.

Pulir elimina rebabas y lo deja más presentable


Bueno, pues ya está, la pestaña ha crecido unos cuantos milímetros, que deben ser suficientes para no volver a tener problemas con los crampones. Quedan así:

Look final

Bueno, pues ahí queda. Los más pulcros preferirán pintarlo después y los más cuidadosos podrían intentar la soldadura, aunque probablemente no les valdrían estas piezas de aluminio que yo he empleado.






domingo, 29 de abril de 2012

Ascensión al Dom de Mischabel (4.545 m) - Alpes Suizos


Este es el pico de mayor altura que se encuentra íntegramente en territorio suizo, a penas 100 metros menor que los picos del Macizo de Monterrosa. La ascensión no tiene ningún apoyo mecánico, hay que subir desde  el pueblo de Randa por un camino que incluye zonas ferrateadas el día anterior para dormir en el apretado (muy apretado) refugio Domhütte a 2.940 metros. Por el camino hay un refugio intermedio donde se puede tomar un caldito.

Desniveles aproximados: +1700m (vía normal) -3200m . Escala R.E.S.B.A.L.A.  Esfuerzo: 5 B.E.T.. Riesgo: El mismo que hablar de tu suegra estando borracho. (grietas en glaciar, destrepes).  Habilidades: Poder caminar con crampones y piolet encordado sin que tus compañeros deseen estar en cualquier otra parte. Saber usar las manos para subir (detrepes III+ ferrateados) sin romperte nada que luego necesites. (Progresión en glaciar, progresión en cordada, trepadas, ferrateo,piolet, crampones, rescate en grietas, autorrescate en grietas, nociones de escalada).

La ascensión en si se puede llevar a cabo bien por la "normal" que incluyó dos glaciares (más lenta, pero mejor si hay viento) o bien por un glaciar mas la arista Festigrat que no tuvimos ocasión de probar.

Ascensión al Dom de Mishabel 4.545 m. Las dos rutas. Festigrat y Glaciar Höbarg.


El 22 de Julio del 2011,a las 3:00 de la madrugada iniciamos la marcha por un camino pedregoso que nos lleva hasta el inicio del primer glaciar (el Festi).



Glaciar Festi por el que hemos pasado


Tras formar cordadas remontamos progresivamente por el glaciar hasta una vía no muy lejos del Festijoch (paso festi) que consiste en unos 40 metros de destrepes de III+, en torno a los 3900m. de altura, protegidos con chapas, algún químico y algunos hierros.

Festijoch o paso Festi


Tras subirlo el guía decide asegurar pasando hacia el glaciar Höbarg en lugar de tirar por la arista (que hubiera sido más rápido pero quizás no para todos y es una vía sin escapes). Así, continuamos nuestro avance por la vía normal. Bajamos de nuevo con un paso obligado por la rimaya a 60 grados que aseguramos todo lo posible.

Una de las bellezas de esta ruta es sin duda el Cervino

 Tras el remonte progresivo por el glaciar Höbarg la vía "normal" acaba uniéndose a la arista con un remate final bien empinado hasta la cima, que a 4.500 metros pone a prueba la determinación y los pulmones de todos nosotros (mi cordada va más lenta que la otra y debo decir que en parte es por mi :))).
La subida se hace larga. Son más de 1.500 metros y mucho glaciar.

 El ascenso nos ha llevado unas 8 horas, que pueden quedar en unas 6 para una cordada más competente, fuerte y aclimatada que siga la vía de la arista. La bajada la realizamos por la vía normal.


Bajando por el Höbarg



 Bajamos al glaciar y volvemos a trepar hasta el estrecho y empinado paso de la rimaya.



De ahí proseguimos hasta los destrepes, pasando por debajo de unos seracs colgados con restos de avalanchas a sus pies (ufff!). La bajada por la zona ferrateada es rapelable, está bien montada y se puede resolver en dos pasos con una cuerda corta.

 Tras esta última dificultad, solo queda descender por el Festi, con cuidado, no por las enormes grietas que si se ven, sino por las que están tapadas.

Tras el regreso al refugio Dom aun nos queda bajar otros 1500 metros, 700 de los cuales son por un camino asqueroso y por las ferratas que subimos el día anterior y 800 por un caminito que a estas alturas es como una tortura para las rodillas. Llegamos a nuestro hotel en Randa sobre las 19:00 horas, tras completar una jornada de 16 horas y es que el pico más alto de Suiza (integro en territorio suizo) no hace concesiones.


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